一 前言

　　遥控氦气飞艇的前身是M6-2000军事飞艇,它采用了国际上现有的新技术、新设备、新材料和新工艺。为提高或改善大跨径悬索桥先导索施放的操作性能、适用性能、经济性能、安全性能、环保性能，贵州省桥梁工程总公司将该项技术与导索牵引技术相结合，研发了“遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法”，并将它成功应用于镇胜公路第39G-1合同段坝陵河大桥，这是国内外第一次使用飞艇架设悬索桥先导索，在世界建桥技术的尚属首创。

　　该工法于2007年11月1日实施，2008年3月14日贵州省交通厅在贵阳主持召开了 《遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法》成果鉴定会。

　　鉴定意见如下：一、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法工艺先进、操作方便、安全可靠、节约资源、符合环保;二、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法创造了多级牵引技术，达到了牵引索材料类型、规格及牵引力的均衡，最大限度地使用牵引力的功率;三、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法创造了牵引设备最小化，牵引设备载体无人化，安全效果显著;四、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法将自动控制技术与传统的导索牵引技术相结合，提高了作业效率，经济效益显著，适应于各种地形及架设条件，有广泛的推广应用价值。在大跨径悬索桥建设中首次采用遥控飞艇施放先导索施工工法，达到国际先进水平。

　　二 工法特点

　　1、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法工艺先进、操作方便、安全可靠、节约资源、符合环保。

　　2、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法创造了多级牵引技术，达到了牵引索材料类型、规格及牵引力的均衡，最大限度地使用牵引力的功率。

　　3、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法创造了牵引设备最小化，牵引设备载体无人化，安全效果显著。

　　4、遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法将自动控制技术与传统的导索牵引技术相结合，提高了作业效率，经济效益显著。

　　三 适用范围

　　由于遥控飞艇具有推力大、抗风能力强、稳定性高、操作灵活、续航时间长、环保性能好等优势。遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法适应于各种地形及架设条件，有广泛的推广应用价值。

　　四 工艺原理

　　遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法的核心是采用遥控气动飞艇牵引轻质高强的先导绳索，从桥梁此岸飞越彼岸，然后通过小绳换大绳的多级牵引方式，最终置换成钢丝绳以达到先导索架设的目的。

　　五 施工工艺流程

　　遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法，采用在此岸放绳，彼岸收绳的单循环放线方式。其施工顺充是：飞艇施放一线引绳(φ3mm韩国丝)→一级引绳置换成二级引绳(φ4mm迪尼玛)→二级引绳置换成三级引绳 (φ10mm丙纶绳)→三级引绳置换成四级引绳(φ12mm迪尼玛)→四级引绳置换成钢丝绳(φ17.5mm钢丝绳)。

　　六 安全措施

　　1、气囊为防静电特殊材料制成，不会聚集静电荷;

　　2、双发配置，能保证在无工作负荷的情况下，单发也能完成基本的飞行功能;

　　3、配有遥控脱绳装置，在需要的时候，可以准确、快速地使所带绳索与飞艇分离;

　　4、严格的起飞重量控制，保证飞艇在任何失控的情况下，都只会向下落到地面;

　　5、遥控装置设有自动失控保护，飞艇在失去地面遥控时会自动调整为降落姿态并迅速降落;

　　6、飞艇自重轻，飞行速度慢，意外降落不会对环境造成破坏;

　　7、飞艇艇体有明显的单位标志，便于辨识;

　　8、由专人负责飞艇的管理维护，每次起飞前均要对飞艇的机械、电气、燃油等部分进行全面的检查，保证每次的起飞条件都符合规程的要求;

　　9、具有高水平操作、维护飞艇的专业团队，具备完整的飞艇使用体系：地勤、飞行、应急预案。

　　七 效益分析

　　对地形水文限制的悬索桥施工意义重大，遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法与其它工法相比，它以其工艺先进、操作方便、安全可靠、投资节约、符合环保、工期极短等特点，具有很大的市场应用价值，可以在以后的悬索桥施工中应用和推广。与传统工法相比，对于1000m以上跨径的大路径悬索桥，有其明显的社会经济效益。

　　遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法的研究和运用，丰富了悬索桥施工技术，对提高我国桥梁大桥向桥梁强国的迈进，促进技术进步均有着重要的意义。

　　八 实施结果

　　“遥控飞艇施放大跨径悬索桥先导索施工工法”于2007年8月30日，应用于镇胜公路第39G-1合同段坝陵河大桥工程取得圆满成功。